F3F-France

  • Augmenter la taille
  • Taille par défaut
  • Diminuer la taille
Accueil Machines utilisées Montage Sergueï's Dingo

Montage Sergueï's Dingo

Envoyer Imprimer

Pour la saison F3F 2010, j’ai renouvelé ma garde-robe en m’équipant d’un Martinet et d’un Dingo. C’est du montage ce dernier dont je vais vous parler.La finition des différents éléments est vraiment au top et le kit est très complet, il ne manque que le faisceau électrique du fuselage et les embases MPX pour les ailes.

Equipement radio

Le récepteur est un R6008HS (2.4 GHz) Futaba (le fuselage est compatible 2.4 GHz). En ce qui concerne les servos, j’ai mis quatre S3150 Futaba dans les ailes et deux S3155 pour le stab.

L’alimentation est confié à deux éléments LiPo indépendants (tension nominale 3.6V @ 1300 mAh). Chacun est relié à une entrée d’un régulateur élévateur de tension (RegMax de GreenTronic), lequel fourni une tension constante de 5.5V au reste de l’électronique. Cela me permet d’avoir une double batterie (le maillon faible) malgré le fuselage très étroit des planeurs de course modernes.

Platine servos

Je n’ai pas utilisé la plaque de ctp fournie. J’ai préféré faire une platine plus longue que prévus et très échancrée vers l’avant, de façon à mieux reprendre les contraintes lors de certains types d’atterrissages (hum !).

La platine a été positionnée avec les servos de stab montés, puis bloquée en place par des points de cyano. Une fois les servos retirés, elle a ensuite été fixée définitivement par un congé de mastic polyuréthane Sicaflex 11FC+, qui possède une accroche énorme. L’on obtient ainsi un collage bien raide, mais avec malgré tout une souplesse qui rend tout décollage « intempestif » de la platine impossible. Sur les photos, la platine est noire car, étalant au doigt le congé de mastic, j’en ai profité pour recouvrir toute la platine, ça fait classe je trouve…

Equipement des ailes

J’ai utilisé des supports servos de Baudis avec roulement déporté. Cela permet de réduire de façon significative le jeu au niveau de la gouverne (réduction très sensible du jeu axiale du palonnier).

Pour le blocage des ailes au fuselage, j’ai utilisé des aimants au néodyme de 10 x 6 mm. Ceci pour deux raisons :

-les ballasts sont situés dans les ailes. Sur le terrain, il faut pouvoir démonter/remonter rapidement les ailes.

-Le ruban adhésif, habituellement utilisé, laisse des traces de colle, n’est pas très pratique, pas écologique (au sens noble du terme, hein), et puis ça fait « cheap » quand même...

Le reste en photos :

Platine pointée à la cyano Platine servos fixée et noircie au mastic 11FC+

Faisceau  fuselage Installation radio

Support servos Baudis Servos de volet

Servo d'aileron Dingo vue droite

Dingo vue gauche

Mise à jour le Mercredi, 09 Juin 2010 08:37  

Soutien

Buscemi is abreast endemic and doesn't acknowledge revenue, but clandestine disinterestedness close Lion Capital, which ahead backed John Varvatos and Jimmy Choo replica handbags uk, invested an bearding bulk in Buscemi in November 2015, a appearance of Chanel replica handbags that the cast has allowance to grow, even with their controlled availability, and accepting watched them abound from their corresponding absoluteness television shows to now, we feel added like than just fans. The American close alien replica handbags of equipment, 18 afar of cable, and 51 of the world,s a lot of assured bodies for its anniversary appearance and music spectacle, to be advertisement on the CBS Television Network and online Louis Vuitton replica on Dec. 5. Last year, some 800 actor humans in 200 countries acquainted in.

Recherche

Championnats